3月28日晚间，比亚迪发布2022年年报，2022年实现营收4240.61亿元，同比增长96.20%;归母净利润为166.22亿元，同比增长445.86%;归母扣非后净利润为156.38亿元，同比增长1146.42%。董事会审议通过利润分配预案，拟向全体股东每10股派发现金红利11.42元(含税)。
从各项业务占比可见，比亚迪2022年在汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约3246.91亿元，同比增长151.78%，占总收入比例为76.57%。2021年，该项业务占公司总收入比例为59.66%。
比亚迪主要从事以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，同时利用自身技术优势拓展城市轨道交通业务。2022年，公司再次问鼎全球新能源汽车销售冠军，连续十年稳居中国新能源汽车销量第一。中汽协数据显示，公司2022年新能源汽车市占率为27%，同比增长近10个百分点，行业龙头地位愈发凸显。
具体来看，比亚迪在2022年相继推出元PLUS、汉千山翠限量版、海豹、唐DM-p、腾势D9、仰望U8、仰望U9等车型，其中汉家族销量超27万辆，成为B级+C级轿车的年度销冠，唐家族销量超15万辆。比亚迪表示：“新能源汽车销量强劲增长，有效缓解了上游原材料价格上涨带来的成本压力，推动公司盈利大幅增长。”
在技术研发方面，比亚迪2022年研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。截至2022年底，比亚迪全球累计申请专利超3.9万项、授权专利超2.7万项，研发人数近7万人。比亚迪称，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、“易四方”等技术陆续发布，一步步加固了公司的技术护城河。
“政策供给有望继续推出，为新能源汽车发展营造良好环境。”比亚迪在2022年年报中展望称，中国新能源汽车产业链基础稳健，效率高、韧性强、成长快，为中国乃至全球汽车转型提供了有力支撑。预期2023年，新能源汽车将延续强劲增长势头，渗透率有望大幅突破。
具体到比亚迪自身，未来将通过技术创新，推动智能辅助驾驶发展，提升产品综合竞争力，为品牌发展带来新动能。在海外乘用车业务领域，公司加速开辟海外市场，目前新能源乘用车进入日本、德国、澳大利亚、巴西等43个国家和地区。
比亚迪称，尽管2023年的汽车市场竞争加剧，但是公司在核心技术、产品矩阵等方面的优势将助力逆势突围。特别是腾势和仰望加速攻占高端市场，带动比亚迪品牌形象持续向上，以及海外版图进一步扩大。
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